世界套路太深，不懂就容易被忽悠。很多朋友都特别担心二手车，生怕被骗上当。不在一个圈里混久了，根本不了解这个圈子里的套路，所以才需要我们这些所谓的“老司机”领道。
一、别把交易看成捡便宜
新车是商品，标价或有浮动却也有一个相对紧凑的价格区间。二手车毕竟是“二手货”，因为使用时间、使用程度不同，导致价格难以统一，而这也就是业内所谓的“一车一况一价”。
很多人把二手车当成淘宝贝、捡便宜。花低价买高配、花少钱买大车，这不是不可能，但是绝不可能太离谱。但是人就是有这样的问题：人往往容易对与市场价格偏差较大的商品产生抵触情绪，但是对那些标价稍低于市场价的商品，极容易生出捡便宜的想法。
但这就是卖家的精明之处，以稍低于市场价的价格速出问题车辆。这种稍低于市场价几万的车，不至于影响你的警觉，价格还有竞争优势。只要在你犹豫时装装有人也在关注这车，你脑袋一发热就买了，然后被坑了。所以，购买二手车，不要总想着去比较。绝不能追求便宜更多、最多，而是价格刚好合适就行。本质来讲，二手车折旧肯定要比新车省钱，但是世界大体是公平的，一分钱一分货，所以高配车没有理由给你一个低配的价格，买二手车，价格自己满意就好。不懂价格就问懂行的，看看市场平均值。
二、信息采纳不全，不可偏听偏信
不管是买二手车也好，还是买新车也好，很多人都会发现在选购过程中，自己不知不觉就被卖家牵着鼻子走了。这是为什么呢？是因为你懂得没有人家多，所以空白处就会被对方的话语填充，不知不觉就觉得对方专业。你认为对方懂，你自然就会听人家的了。但是，这里面有个思维陷阱——那就是你会认为对方所说的一切就是全部了，但是这其实仅仅是冰山一角。
三、二手车什么时候买比较合适？
股市里有句话，大概意思就是人进我退，人退我进（别人贪婪的时候我恐惧、别人恐惧时我贪婪。）所以，选购东西想要获得低价，那就不要在热潮时段。
二手车市场有一个词叫“金九银十，卖光过年”，意思就是9、10月是黄金时间，二手车交易特别快，这个时候完全是卖方市场，你不买，还有很多人想买呢。但是一到年关将近的时候，卖家就急着卖了，因为一旦过年，汽车就会再次大幅贬值，所以他们会急于卖车，基本只要保住不赔就行。所以，年关前后的二手车车是最便宜的，但是车况却不一定优质，谨慎购买。
四、年限和公里数，怎样的范围区间比较合适？哪个比较重要？
年限和公里数代表着两个量，年限是车辆整体质量下滑程度的参考，公里数则是发动机、变速箱两个大件损耗参考。
一般车辆，6W公里一次大保养。所以合资和进口车，两次大保养范围内（12W公里），发动机和变速箱还是壮年。抛却一部分长寿的不像话的车型（丰田那几位），大部分合资、进口车的选购区间建议再6年12W公里以内最优。
国产车，建议是3年6W公里以内最优。不要说我黑国产，我只是提供参考，因为大部分平台的质保都是这么设限的，这么设限自有它的道理。
有人常问我，买车看公里数还是看年限，我只能说这俩不能分着看。一般正常使用，一年跑2W公里比较合适。如果一辆车，一年跑3、4W，这就有些糟车了，如果三年就跑了一万多，不是调表就是闲置，这两个都是不好的。
五、购买二手车应该是怎样的一个流程？
买二手车不是个脑袋一热的事，很多朋友买车也不知道该怎么搞，迷迷糊糊的就买了，然后发现缺这个缺那个。咳咳，我就在这里给朋友们梳理一个流程。
1、确定自己所在地的准入标准。
（有可能存在外迁问题，现在限迁政策执行还是不统一）
2、考量自我需求，外形、空间、主打运动还是想开着旅行游玩。
3、在网上挑选符合准入标准的车型，了解市场价格，口碑、维修、保养价格。
（本地购买则不限）
4、车市询价。
（网上约车不便，甚至有的个人标价太高还有平台服务费反而不如车商便宜。所以还可以在市场上进行了解，对比价格，这个时候喜欢也不要急于购买。）
5、网上价格和车市价格、车款进行对比。可以进行初步讨价还价。
6、购前检测车况，通过此举可以杜绝问题车辆，同时根据车况鉴定情况进行进一步压价。
（如果没有鉴定车况，记得要留下对方的工作地点等联系方式，避免买到问题车，对方电话拉黑，没办法申诉退车）
7、车况和价格满意的情况下，可以选择购买车辆。
（平台选购记得领取质保）
8、购买过户，办理一系列手续
（车商他们能包过户，平台有过户专员协助，自己过户要理清手续）
9、提档。
六、什么程度算是事故车？事故车和水泡车有什么危害？
什么是事故车，准确来说，伤及汽车结构件才算事故车
